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El aluvión reciente de largas colas en los pasos fronterizos desde México a EE. UU., con transportes que los espera durante horas para cruzar, ofrecieron más pruebas de la sensibilidad de las cadenas de suministros transfronterizas. Esta vez, las demoras se debieron al desplazamiento de los agentes de aduana desde las estaciones de inspección de carga hasta las responsabilidades de inmigración, una tendencia que no parece aplacarse. Sin embargo, la falta de equipos, las cuestiones aduaneras y la capacidad limitada del transporte son solo algunos de los desafíos que las empresas transportistas enfrentan rutinariamente cuando transportan mercancía por la frontera. Mercancías por un valor de aproximadamente $1.7 mil millones cruzan a EE. UU. desde México cada día, según la Cámara de Comercio de EE. UU., y alrededor del 70 por ciento de esa mercancía se transporta en camiones, según revelan los datos de las estadísticas de la Agencia de Trasporte de EE. UU. El proceso de inspección para la carga intermodal es más sencillo, pero el viaje por tren es más largo. Esto generó que una cantidad en aumento de empresas transportistas intentara transportar su mercancía por barco desde los puertos de la costa del Golfo de México, pasando por Florida, hasta EE. UU., en un intento de evitar la congestión. Aun así, eso representa una pequeña fracción del tránsito transfronterizo creciente. Más de 6.3 millones de camiones cruzaron la frontera en 2018, un incremento del 4.5 por ciento en comparación con 2017, alimentado por una potente economía estadounidense y una demanda de más mercancía por parte de los consumidores estadounidenses. Este panel explorará las dificultades afrontadas por las empresas transportistas cuyas cadenas de suministros se extienden por toda la frontera de EE. UU. y México y las maneras en las que las afrontan y resuelven.